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RFID - Leitfaden für die Logistik

E-BookPDF1 - PDF WatermarkE-Book
297 Seiten
Deutsch
Gabler Verlagerschienen am21.11.20072006
Das Buch erläutert anhand zahlreicher Praxisbeispiel die Grundlagen der RFID-Technologie, sowie deren Einsatzgebiete. Die Autoren geben Antworten auf die wichtigsten Fragen und veranschaulichen gleichzeitig die Möglichkeiten der Technologie.

Dipl. Inform. Werner Franke ist Mitarbeiter der Siemens AG und promoviert am Lehrstuhl für Wirtschaftsinformatik am Heinz Nixdorf Institut in Paderborn.
Prof. Dr.-Ing. habil. Wilhelm Dangelmaier ist Leiter des Lehrstuhls für Wirtschaftsinformatik, insbesondere CIM, an der Universität Paderborn. Darüber hinaus leitet er das Fraunhofer Anwendungszentrum für logistikorientierte Betriebswirtschaft.
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Verfügbare Formate
BuchKartoniert, Paperback
EUR74,99
E-BookPDF1 - PDF WatermarkE-Book
EUR56,64

Produkt

KlappentextDas Buch erläutert anhand zahlreicher Praxisbeispiel die Grundlagen der RFID-Technologie, sowie deren Einsatzgebiete. Die Autoren geben Antworten auf die wichtigsten Fragen und veranschaulichen gleichzeitig die Möglichkeiten der Technologie.

Dipl. Inform. Werner Franke ist Mitarbeiter der Siemens AG und promoviert am Lehrstuhl für Wirtschaftsinformatik am Heinz Nixdorf Institut in Paderborn.
Prof. Dr.-Ing. habil. Wilhelm Dangelmaier ist Leiter des Lehrstuhls für Wirtschaftsinformatik, insbesondere CIM, an der Universität Paderborn. Darüber hinaus leitet er das Fraunhofer Anwendungszentrum für logistikorientierte Betriebswirtschaft.
Details
Weitere ISBN/GTIN9783834991881
ProduktartE-Book
EinbandartE-Book
FormatPDF
Format Hinweis1 - PDF Watermark
FormatE107
Erscheinungsjahr2007
Erscheinungsdatum21.11.2007
Auflage2006
Seiten297 Seiten
SpracheDeutsch
IllustrationenXX, 297 S.
Artikel-Nr.1422753
Rubriken
Genre9200

Inhalt/Kritik

Inhaltsverzeichnis
1;Vorwort der Herausgeber;5
2;Vorwort der Autoren;7
3;Inhaltsverzeichnis;9
4;Abbildungsverzeichnis;17
5;Tabellenverzeichnis;19
6;Teil 1 Einführung;21
6.1;Einführung;22
6.1.1;1. Einführung;23
6.1.1.1;1.1 RFID: Was ist das?;26
6.1.1.2;1.2 Geschichte der RFID-Technologie;28
7;Teil 2 Grundlagen der RFID-Technologie;31
7.1;2. Grundlagen der RFID-Technologie ;33
7.1.1;2. Grundlagen der RFID-Technologie;35
7.1.1.1;2.1 Unterscheidungsmerkmale;37
7.1.1.1.1;2.1.1 Energieversorgung;38
7.1.1.1.2;2.1.2 Betriebsart;39
7.1.1.1.3;2.1.3 Datenmenge;39
7.1.1.1.4;2.1.4 Programmierbarkeit der Transponder;39
7.1.1.1.5;2.1.5 Frequenzbereich;41
7.1.1.1.6;2.1.6 Reichweite/Lesegeschwindigkeit;42
7.1.1.1.7;2.1.7 Bauform;42
7.1.1.2;2.2 Grundlegende Funktionsweise;44
7.1.1.2.1;2.2.1 Energieversorgung bei aktiven und passiven Transpondern;44
7.1.1.2.2;2.2.2 Betriebsarten (FDX, HDX, SEQ);45
7.1.1.2.3;2.2.3 Verwendete Syntax ( Physical Markup Language);49
7.1.1.3;2.3 Datensicherheit;50
7.1.1.3.1;2.3.1 Gegenseitige Authentifizierung mit einem Schlüssel;52
7.1.1.3.2;2.3.2 Verschlüsselte Datenübertragung;53
7.1.1.4;2.4 Standardisierung, Normen und Gesetze;54
7.1.1.4.1;2.4.1 EAN und CCG;54
7.1.1.4.2;2.4.2 EPCglobal und Auto-ID Center;55
7.1.1.4.3;2.4.3 AIM;55
7.1.1.4.4;2.4.4 ISO-Normen;56
7.1.1.4.4.1;2.4.4.1 Technologiestandards;56
7.1.1.4.4.2;2.4.4.2 Datenstandards;57
7.1.1.4.4.3;2.4.4.3 Anwendungsstandards;59
7.1.1.4.5;2.4.5 Festgelegte Frequenzbereiche, Sendeleistung und Rechtsgrundlage in Deutschland;60
7.1.1.5;2.5 Infrastruktur eines RFID-Systems (EPC-Netzwerk);60
7.1.1.5.1;2.5.1 Electronic Product Code (EPC);61
7.1.1.5.1.1;2.5.1.1 EPC Tag Data Standard;62
7.1.1.5.2;2.5.2 Lesegeräte;64
7.1.1.5.3;2.5.3 Savant;64
7.1.1.5.4;2.5.4 Objekt Naming Service (ONS);65
7.1.1.5.5;2.5.5 PML-Server;65
7.1.1.6;2.6 Gerätetypen: Transponder, Lesegeräte, Komplettsysteme;66
7.1.1.6.1;2.6.1 Transponder;67
7.1.1.6.2;2.6.2 Mobile Schreib-/Lesegeräte;68
7.1.1.6.3;2.6.3 RFID-Etikettendrucker;68
7.1.1.6.4;2.6.4 Komplettsysteme;69
8;Teil 3 Begriffsdefinitionen;75
8.1;3. Begriffsdefinitionen ;77
8.1.1;3. Begriffsdefinitionen;79
8.1.1.1;3.1 Logistik;79
8.1.1.2;3.2 Supply Chain;80
8.1.1.3;3.3 Lagerlogistik;85
8.1.1.4;3.4 Produktionslogistik;87
8.1.1.5;3.5 Identifikationssysteme;89
8.1.1.6;3.6 RFID in der Logistik, Vor- und Nachteile;90
9;Teil 4 Einsatzmöglichkeiten in der Logistik;93
9.1;4. Einsatzmöglichkeiten in der Logistik ;95
9.1.1;4. Einsatzmöglichkeiten in der Logistik;97
9.1.1.1;4.1 Supply Chain;98
9.1.1.1.1;4.1.1 Prozessunterstützung;99
9.1.1.1.2;4.1.2 Fehlerkosten und Fehlervermeidung;101
9.1.1.1.3;4.1.3 Produktsicherheit, Zustandsüberwachung (Monitoring);102
9.1.1.1.4;4.1.4 Positionsortung und Transport, Tourenplanung;103
9.1.1.1.5;4.1.5 Digitales Quittieren von Objekten, Signaturen;105
9.1.1.1.6;4.1.6 Investitionsgüter, Typenschilder und Wartungen;106
9.1.1.1.7;4.1.7 Management von Transporthilfsmitteln, Behältern;107
9.1.1.1.8;4.1.8 Rückverfolgbarkeit und EU-VO 178/2002;108
9.1.1.1.9;4.1.9 Diebstahlsicherung und Plagiatschutz;111
9.1.1.1.10;4.1.10 Warenverfügbarkeit, Out-of-Stock;112
9.1.1.1.11;4.1.11 Product-Lifecycle-Management und Rückrufaktionen;113
9.1.1.1.12;4.1.12 Recycling & Entsorgung;115
9.1.1.1.13;4.1.13 Customer Relationship Management;117
9.1.1.1.14;4.1.14 Forschung und Entwicklung, Marketing;118
9.1.1.1.15;4.1.15 Beschaffungsmarktpflege, Zertifizierung;119
9.1.1.1.16;4.1.16 Prozesse: Überwachung, Analyse, Optimierung, Transparenz;120
9.1.1.1.17;4.1.17 Neue Geschäftsprozesse und Dienstleistungen;121
9.1.1.2;4.2 Produktion;123
9.1.1.2.1;4.2.1 Anlieferung von Rohstoffen, Baugruppen und Transportbehältern;125
9.1.1.2.2;4.2.2 Auszeichnung von Teilen, Halbfertigprodukten oder Produkten;126
9.1.1.2.3;4.2.3 Ausrüstung von Werkzeugen, Maschinen und Anlagen mit RFID;128
9.1.1.2.4;4.2.4 Wartung von Anlagen und Maschinen;129
9.1.1.2.5;4.2.5 Positionsortung von Baugruppen und Endprodukten;130
9.1.1.2.6;4.2.6 Handhabungsvorschriften und Einbauvorschriften;132
9.1.1.2.7;4.2.7 Persönliche Signatur;133
9.1.1.2.8;4.2.8 Qualitätskontrolle;134
9.1.1.2.9;4.2.9 Vermischung von Bauteilen und Baugruppen;135
9.1.1.2.10;4.2.10 Überwachung von Produktionsprozessen;137
9.1.1.2.11;4.2.11 Ersatzteilelogistik;138
9.1.1.2.12;4.2.12 Spätere Wartung an Produkten;140
9.1.1.2.13;4.2.13 Diebstahlschutz und Schwund;141
9.1.1.3;4.3 Lagerlogistik;142
9.1.1.3.1;4.3.1 Ent- und Verladung, Wareneingang und -ausgang;143
9.1.1.3.2;4.3.2 Eingangs- und Ausgangskontrollen;144
9.1.1.3.3;4.3.3 Inventur, Positionsortung und Bestandsgenauigkeit;145
9.1.1.3.4;4.3.4 Lagerplatzbewirtschaftung, Ein-/Um-/Auslagerung;147
9.1.1.3.5;4.3.5 Fehlentnahmen, Warensicherung und Schwund;148
9.1.1.3.6;4.3.6 Kommissionierung;149
9.1.1.3.7;4.3.7 Handhabungssicherheit, Ladungssicherung und Packen;150
9.1.1.3.8;4.3.8 Preisanpassungen;151
10;Teil 5 Auswirkungen von RFID;154
10.1;5. Auswirkung von RFID ;156
10.1.1;5. Auswirkungen von RFID;157
10.1.1.1;5.1 Supply Chain;157
10.1.1.1.1;5.1.1 Produktentstehung und -entwicklung;158
10.1.1.1.2;5.1.2 Produktions- und Distributionsplanung;159
10.1.1.1.3;5.1.3 Beschaffungsplanung und Bestandsoptimierung;160
10.1.1.1.4;5.1.4 Bullwhip-Effekt;161
10.1.1.1.5;5.1.5 Transport- und Tourenplanung;162
10.1.1.1.6;5.1.6 Kundenbindung und Marketing;163
10.1.1.1.7;5.1.7 Arbeitskosten und Versicherungsleistungen;164
10.1.1.1.8;5.1.8 Controlling und Informationen, Organisationsplanung;165
10.1.1.1.9;5.1.9 Medienbrüche;165
10.1.1.2;5.2 Auswirkung auf die Produktion durch den Einsatz von RFID;167
10.1.1.2.1;5.2.1 Mengenplanung;167
10.1.1.2.2;5.2.2 Terminplanung;168
10.1.1.2.3;5.2.3 Kapazitätsplanung;169
10.1.1.2.4;5.2.4 Lenkung und Verfolgung der Förderhilfsmittel;170
10.1.1.2.5;5.2.5 Qualitätssicherungsprozess/Qualitätsmanagement;170
10.1.1.2.6;5.2.6 Medienbrüche;171
10.1.1.2.7;5.2.7 Rückverfolgbarkeit der Produkte;171
10.1.1.3;5.3 Lager;174
10.1.1.3.1;5.3.1 Bestandsplanung;174
10.1.1.3.2;5.3.2 Verfügbarkeit, Servicelevel;175
10.1.1.3.3;5.3.3 Geschäftsprozesse und Personaleinsatz;175
10.1.1.4;5.4 Kosten und Einsparungspotentiale, Return-on- Investment;178
11;Der Einsatz von RFID in der Unternehmenslogistik;185
11.1;6. Der Einsatz von RFID in der Unternehmenslogistik ;185
11.1.1;6. Der Einsatz von RFID in der Unternehmenslogistik;187
11.1.1.1;6.1 Integration von RFID in die Supply Chain;187
11.1.1.2;6.2 Stand der Technik, Middleware;188
11.1.1.3;6.3 Testlabors & Forschungsstandorte;189
12;Teil 7 RFID - weitere Anwendungsbereiche;195
12.1;7. RFID - weitere Anwendungsbereiche ;197
12.1.1;7. RFID - weitere Anwendungsbereiche;200
12.1.1.1;7.1 Entsorgung;202
12.1.1.1.1;7.1.1 RFID in der Anwendung;202
12.1.1.1.2;7.1.2 Zukunftsaussichten;203
12.1.1.2;7.2 Bibliothek;204
12.1.1.2.1;7.2.1 RFID in der Anwendung;204
12.1.1.2.2;7.2.2 Zukunftsaussichten;207
12.1.1.3;7.3 Tierhaltung;208
12.1.1.3.1;7.3.1 Anwendung in der Tierzucht;208
12.1.1.3.2;7.3.2 Anwendung im Haustierbereich;210
12.1.1.3.3;7.3.3 Zukunftsaussichten;211
12.1.1.4;7.4 Sportveranstaltung;211
12.1.1.4.1;7.4.1 RFID in der Anwendung;211
12.1.1.4.2;7.4.2 Zukunftsaussichten;212
12.1.1.5;7.5 Ticketing;213
12.1.1.5.1;7.5.1 Anwendung Ski-Ticket;213
12.1.1.5.2;7.5.2 Anwendung Event-Ticket;214
12.1.1.5.3;7.5.3 Anwendung ÖPNV-Ticket;215
12.1.1.5.4;7.5.4 Zukunftsaussichten;218
12.1.1.6;7.6 Zutritts- und Zufahrtskontrolle;220
12.1.1.6.1;7.6.1 RFID in der Zutrittskontrolle;220
12.1.1.6.2;7.6.2 RFID in der Zufahrtskontrolle;225
12.1.1.6.3;7.6.3 Zukunftsaussichten;226
12.1.1.7;7.7 Diebstahlsicherung;227
12.1.1.7.1;7.7.1 Anwendung als einfache Warensicherung;227
12.1.1.7.2;7.7.2 Zukunftsaussichten;228
13;Teil 8 Ausgewählte Praxisbeispiele und -projekte;229
13.1;8. Ausgewählte Praxisbeispiele und -projekte ;231
13.1.1;8. Ausgewählte Praxisbeispiele und -projekte;233
13.1.1.1;8.1 Supply Chain für Warenhaus und Supermarkt (Metro Group);233
13.1.1.1.1;8.1.1 Vom Hersteller zum Kunden (Kaufhof, Gerry Weber);234
13.1.1.1.2;8.1.2 Supermarkt der Zukunft, Konsumartikel (Extra);243
13.1.1.1.3;8.1.3 Unternehmensweite Einführung, Transporteinheiten (Metro);246
13.1.1.2;8.2 Motorenproduktion (Deutz AG);250
13.1.1.2.1;8.2.1 Eingesetzte Technologie;253
13.1.1.2.2;8.2.2 Vorteile durch den Einsatz von RFID in der Motorenproduktion;254
13.1.1.3;8.3 Lagerung und Produktionsanbindung (Sahm);254
13.1.1.4;8.4 Kommissionierung (Sanacorp);256
13.1.1.5;8.5 Behältermanagement (Trenstar);259
13.1.1.6;8.6 Yard Management und Warenausgang (Tchibo, BLG);262
13.1.1.7;8.7 Transport- und Rollbehälter im Handel (Spar);265
13.1.1.8;8.8 Entsorgung und Recycling (RWE Umwelt);267
14;Teil 9 Datenschutz;271
14.1;9. Datenschutz ;273
14.1.1;9. Datenschutz;275
14.1.1.1;9.1 Warum Datenschutz?;275
14.1.1.2;9.2 Die Privatsphäre;276
14.1.1.3;9.3 Datenschutzgesetze;277
14.1.1.4;9.4 Schutzanforderungen;279
14.1.1.5;9.5 Möglichkeiten zur Umsetzung des Datenschutzes;279
14.1.1.5.1;9.5.1 Datenhaltung im Backend;280
14.1.1.5.2;9.5.2 Registrierbarkeit von Zugriffen;281
14.1.1.5.3;9.5.3 Kill-Befehl zur Anonymisierung;281
14.1.1.5.4;9.5.4 Pseudonymisierung;282
14.1.1.5.5;9.5.5 Distanz-basierte Zugriffskontrolle;283
14.1.1.5.6;9.5.6 Blocker-Tag;284
14.1.1.6;9.6 Datenschutz in der Praxis;284
15;Teil 10 Zusammenfassung und Ausblick;289
15.1;10. Zusammenfassung und Ausblick ;291
15.1.1;10. Zusammenfassung und Ausblick;293
15.1.1.1;10.1 Vorteile bei flächendeckender Systemintegration;294
15.1.1.2;10.2 Ausblick;295
15.1.1.3;10.3 Fazit;296
16;Literaturverzeichnis;299mehr
Leseprobe
5. Auswirkungen von RFID (S. 139-140)

Die verschiedenen Einsatzmöglichkeiten innerhalb von Lager und Supply Chain, die im vorhergehenden Kapitel erläutert wurden, haben verschiedene Auswirkungen und Optimierungspotentiale aufgedeckt, die teilweise bereits erwähnt wurden und auf die in diesem Kapitel näher eingegangen werden soll.

Im Wesentlichen wird die RFID-Technologie die Geschäftsprozesse beeinflussen und für eine Effizienzsteigerung sorgen. Dabei wird die Technologie als Brücke zwischen Realität und virtueller Welt die Geschäftsprozesse derart unterstützten und beeinflussen, dass es einerseits zu drastischen Veränderungen kommt, andererseits einfach nur die Prozesse insgesamt schneller abgewickelt oder sicherer werden. [BoDL04, S.79] Neben einer besseren Auslastung der Kapazitäten ist aber auch die Vermeidung von unnötiger Arbeit in Form von Kontrollen denkbar. Einfache Einsparungen wie bei Verpackungsmaterialien könnten realisiert, aber auch die Prozesse radikal umstrukturiert werden und zu messbaren Ergebnissen und Wettbewerbsvorteilen führen.

Aber welche Auswirkungen werden sich wirklich ergeben und wie werden sie aussehen? Lassen sie sich messen oder gibt es verlässliche Prognosen? Fragen hierzu sollen in diesem Kapitel beantwortet werden. Dabei wird auf Studien oder bereits vorhandene Ergebnisse von Projekten zurückgegriffen. Ob diese Daten letztendlich realisierbar sind, hängt von jedem Unternehmen selbst ab.

Es ist anzunehmen, dass sich in Unternehmen, in denen bisher keine Barcode-Technologie eingesetzt wird, ein höherer Nutzen erzielen lässt als in Unternehmen, in denen diese Technologie bereits längere Zeit eingesetzt wird. Andererseits könnten aber das teilweise vorhandene Know-how als auch mehr Effizienzsteigerungen den Nutzen deutlich höher ausfallen lassen als bei Unternehmen, die sich diese Wissensbasis noch erarbeiten oder extern einkaufen müssen.

5.1 Supply Chain

Die Untersuchung von Auswirkungen, die der Transpondereinsatz innerhalb der Supply Chain haben kann, und wie sich dieser quantifizieren lässt, beschäftigt derzeit Analysten. In Studien und Prognose werden Zahlen genannt, die zum größten Teil vorsichtige oder auf Befragungen beruhende Schätzungen sind. Einige basieren auch auf fundierten Recherchen. Der Bereich Supply Chain dürfte aufgrund der Vielfältigkeit an Versorgungskettentypen und -strukturen und der unterschiedlichen Leistungserbringung keine umfassende Prognose zulassen. Studien beschränken sich entweder nur auf einen speziellen Anwendungsbereich oder ein bestimmtes Gebiet innerhalb der Supply Chain. Sie sind teilweise ziemlich allgemein gehalten, so dass sich eine verlässliche Aussage für kein Unternehmen treffen lässt.

Deshalb basieren die Aussagen in diesem Kapitel lediglich auf den Einsatzmöglichkeiten in Kapitel 4. Studien bekannter Beratungsunternehmen wurden mit hinzugenommen, soweit sie die jeweiligen Punkte mitbetrachten.

Innerhalb der Supply Chain können die Transponder zur bereichsübergreifenden, kontinuierlichen Prozessoptimierung und -beschleunigung benutzt werden. Basierend auf den gewonnen Daten und den Einsatzmöglichkeiten lassen sich Strategien erarbeiten und die üblichen Planungsmethoden unterstützen.

Beispielsweise soll mit Methoden wie Collaborative Planning innerhalb der Supply Chain eine Win-Win-Strategie erreicht werden. RFID kann dies als neue Technologie unterstützen, da es die Zusammenarbeit verstärkt und die Transparenz erhöht. Das wird wiederum verschiedene Auswirkungen auf die einzelnen Bereiche innerhalb der Supply Chain haben.

5.1.1 Produktentstehung und -entwicklung

Eine langfristig angelegte Produktentwicklungsplanung wird heute bei vielen Unternehmen groß geschrieben. Sie ist eine Einzelstrategie im Netzwerk der Unternehmensstrategien, um den Erfolg eines Unternehmens zu sichern. Meist besteht sie aus einem komplexen Geflecht verschiedener Prozesse, die der Ausgangspunkt für den Produktlebenszyklus sind. Im Rahmen der Produktplanung werden Spezifikationen festgelegt, Ideen und Konzepte entwickelt, um neue innovative Produkte für den Markt zu entwickeln und Spezifikationen festzulegen. Die Produktentwicklung definiert daraus die Produktfunktionalitäten und erstellt ein Lastenheft. Endpunkt der Entwicklung könnte ein funktionsfähiger Prototyp sein. Im Rahmen der Produktentwicklung werden meist auch schon umfangreiche Produkt- und Erzeugnisdaten angesammelt, so z. B. zur Erzeugnisstruktur, Verwendungsnachweise sowie Arbeits-, Wartungs- oder Sicherheitsunterlagen. Auch werden vermehrt innovative Lieferanten bereits in dieser Phase an der Entwicklung beteiligt. [Thal03, S. 99ff]mehr
Kritik
"Insgesamt ein hilfreicher Ratgeber für Unternehmen, die sich mit RFID beschäftigen, aber auch für Lehr- und Forschungseinrichtungen, Unternehmensberatungen und für diejenigen, die Hard- und Software herstellen oder zusammenführen müssen." Logistics Pilot - Magazin für Wirtschaft und Transport, 05/2007"Der RFID-Leitfaden für die Logistik bietet dem Leser einen Rundumschlag an Grundlagen- und Praxiswissen zum Thema Radio Frequency Identification an. [...] eine umfangreiche Darstellung von Funktionsweisen entsprechender Technologien, die auch für den technischen Laien strukturiert und nachvollziehbar abgebildet ist. [...] Besonders aufschlussreich erscheinen ferner die Illustrationen gezielter Anwendungsbereiche, in Theorie sowie Praxis." Beschaffung aktuell, 02/2007"[...] [es] ist [...] den Autoren gelungen, die vorgestellten Technologien kritisch zu beurteilen und so die mit ihnen verbundenen Vor- und auch die Nachteile zu benennen." logistik management, 04/2006mehr

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Dipl. Inform. Werner Franke ist Mitarbeiter der Siemens AG und promoviert am Lehrstuhl für Wirtschaftsinformatik am Heinz Nixdorf Institut in Paderborn.

Prof. Dr.-Ing. habil. Wilhelm Dangelmaier ist Leiter des Lehrstuhls für Wirtschaftsinformatik, insbesondere CIM, an der Universität Paderborn. Darüber hinaus leitet er das Fraunhofer Anwendungszentrum für logistikorientierte Betriebswirtschaft.