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Verbrennungsmotoren

E-BookPDF1 - PDF WatermarkE-Book
481 Seiten
Deutsch
Vieweg+Teubner Verlagerschienen am31.12.20074Aufl. 2006
Die bewegten und unbewegten Bauteile eines Kolbenmotors sind statischen und dynamischen Beanspruchungen ausgesetzt, die den Gesetzen der Mechanik folgen. In diesem Buch werden die einzelnen Motorkomponenten mit den dazugehörenden Berechnungsverfahren vorgestellt. Neben zahlreichen praktischen Auslegungshinweisen erläutert das Buch Werkstoffe und Herstellungsverfahren und stellt deren Einfluss auf die konstruktive Auslegung dar. In der 4. Auflage wurde das Kapitel der Ventiltrieb überarbeitet und aktualisiert.

Privatdozent Dr.-Ing.habil. Eduard Köhler ist Leiter der Produktentwicklung der KS Aluminium-Technologie AG (Unternehmen der Kolbenschmidt Pierburg Gruppe). Er hat die Lehrberechtigung für das Fach 'Konstruktion von Verbrennungsmotoren' an der Otto-von-Guericke-Universität Magdeburg.
Prof. Dr.-Ing Rudolf Flierl lehrt nach langjähriger Industrieerfahrung am Lehrstuhl für Verbrennungskraftmaschinen der TU Kaiserslautern.

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Verfügbare Formate
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Produkt

KlappentextDie bewegten und unbewegten Bauteile eines Kolbenmotors sind statischen und dynamischen Beanspruchungen ausgesetzt, die den Gesetzen der Mechanik folgen. In diesem Buch werden die einzelnen Motorkomponenten mit den dazugehörenden Berechnungsverfahren vorgestellt. Neben zahlreichen praktischen Auslegungshinweisen erläutert das Buch Werkstoffe und Herstellungsverfahren und stellt deren Einfluss auf die konstruktive Auslegung dar. In der 4. Auflage wurde das Kapitel der Ventiltrieb überarbeitet und aktualisiert.

Privatdozent Dr.-Ing.habil. Eduard Köhler ist Leiter der Produktentwicklung der KS Aluminium-Technologie AG (Unternehmen der Kolbenschmidt Pierburg Gruppe). Er hat die Lehrberechtigung für das Fach 'Konstruktion von Verbrennungsmotoren' an der Otto-von-Guericke-Universität Magdeburg.
Prof. Dr.-Ing Rudolf Flierl lehrt nach langjähriger Industrieerfahrung am Lehrstuhl für Verbrennungskraftmaschinen der TU Kaiserslautern.

Details
Weitere ISBN/GTIN9783834891372
ProduktartE-Book
EinbandartE-Book
FormatPDF
Format Hinweis1 - PDF Watermark
FormatE107
Erscheinungsjahr2007
Erscheinungsdatum31.12.2007
Auflage4Aufl. 2006
ReiheATZ/MTZ-Fachbuch
Seiten481 Seiten
SpracheDeutsch
IllustrationenXXIV, 481 S. 280 Abbildungen
Artikel-Nr.1422964
Rubriken
Genre9200

Inhalt/Kritik

Inhaltsverzeichnis
1;Vorwort;6
2;Inhaltsverzeichnis;8
3;Formelzeichen;16
4;1 Vorbemerkung;30
5;2 Einleitung;32
5.1;2.1 Bedeutung der Berechnung im Entwicklungsprozess;32
5.2;2.2 Abgrenzung zwischen Mechanik und Thermodynamik;33
5.3;2.3 Anmerkungen zum ausgewählten Stoff und zur Vertiefung;33
6;3 Kriterien bei der Motorauslegung;36
6.1;3.1 Zur Veränderlichkeit von Motorkenndaten;36
6.2;3.2 Definition wichtiger Motorkenndaten;37
6.3;3.2.3 Spezifische Leistung;38
6.4;3.3 Festlegung der Hauptabmessungen in Verbindung mit der Triebwerksauslegung;38
6.5;3.4 Weitere Motorhauptabmessungen;54
6.6;3.5 Betrachtungen zum optimalen Pleuelstangenverhältnis;59
6.7;3.6 Betrachtungen zum Oberflächen-Volumen-Verhältnis des Brennraums;62
6.8;3.7 Zusätzliche Begriffe und Definitionen;64
6.9;3.8 Mittlerer effektiver Druck bzw. spezifische Arbeit;67
7;4 Berechnung und Auslegung von Bauteilen;69
7.1;4.1 Das Pleuel;69
7.2;4.2 Der Kolben;97
7.3;4.3 Die Kolbenringe;153
7.4;4.4 Die Kurbelwelle;176
7.5;4.5 Das Zylinderkurbelgehäuse (ZKG);199
7.6;4.6 Der Zylinderkopf (ZK);265
7.7;4.7 Die Zylinderkopfdichtung;298
8;5 Berechnung und Auslegung von Baugruppen;303
8.1;5.1 Ladungswechsel;303
8.2;5.2 Der Kurbeltrieb;359
9;6 Motorgeräusch;431
9.1;6.1 Motorgeräusch und Fahrgeräusch - gesetzliche Vorschriften;431
9.2;6.2 Motorgeräusch - Teilschallquellen und Geräuschursachen;433
9.3;6.3 Indirekt erzeugtes Motorgeräusch - Entstehung, Übertragung und Abstrahlung;436
9.4;6.4 Zylinderdruckverlauf und resultierendes Zylinderdruckspektrum;443
9.5;6.5 Vorausberechnung des akustischen Verhaltens der Motorstruktur;445
9.6;6.6 Bemerkung zu weiteren Geräuschquellen am Motor;462
10;7 Zusammenfassung und Ausblick;463
11;Anhang;467
11.1;I Anmerkungen zu den Grundlagen der Finite- Element- Methode ( FEM);467
11.2;II Zur Matrizen-Theorie der Statik - Verschiebungsmethode;470
11.3;III Lösung von Differenzialgleichungen mit Hilfe der FEM;476
11.4;IV Anmerkungen zur Finite-Differenzen-Methode (FDM);481
11.5;V Anmerkungen zur Boundary-Element-Methode (BEM);482
11.6;VI Anmerkungen zum modalen Modell (Modal-Analyse);483
12;Literaturverzeichnis;487
12.1;[A..] Einleitung, Abgrenzung Motor-Mechanik und Thermodynamik;487
12.2;[B..] Kriterien Motorauslegung;487
12.3;[C..] Pleuel und Kolben;488
12.4;[D..] Kolbenringe;490
12.5;[E..] Kurbelwelle;491
12.6;[F..] Zylinderkurbelgehäuse;492
12.7;[G..] Zylinderkopf;493
12.8;[H..] Zylinderkopfdichtung;495
12.9;[I..] Ventil, Ventiltrieb und Kurbeltrieb;495
12.10;[J..] Motorgeräusch;499
12.11;[K..] Zusammenfassung und Ausblick;501
12.12;[L..] Anhang: FEM, FDM, BEM, Modal-Analyse;501
13;Stichwortverzeichnis;503mehr
Leseprobe
2 Einleitung (S. 3-4)

2.1 Bedeutung der Berechnung im Entwicklungsprozess

Konstruktion, Berechnung und Versuch stehen in einer gegenseitigen Abhängigkeit, wie sie z. B. in [A1] beschrieben wird. Die Entwicklungsbereiche, die im Wesentlichen in diese drei Organisationseinheiten unterteilt sind, sehen sich mehr und mehr dem Druck immer kürzerer Entwicklungszeiten ausgesetzt. Vorgehensweisen wie Simultaneous Engineering" o. Ä. gewinnen damit zunehmend an Bedeutung. Je leistungsfähiger die Beiträge der Berechnung sind, umso stärker kann sie in die Entwicklungsabläufe eingebunden werden. Entscheidend für die Wirksamkeit der Berechnung ist somit ihre Integration in den Entwicklungsprozess.

Dies setzt bei anspruchsvollen Aufgaben problemorientierte Software, leistungsfähige Hardware und anwenderfreundliche Benutzeroberflächen voraus. Der eindeutige Vorteil der Berechnung (hier gleichzusetzen mit der Simulation) ist der, dass bereits lange vor der Verfügbarkeit von Prototypen eine Voroptimierung durchgeführt werden kann, wodurch sich die Anzahl der zu untersuchenden Versuchsvarianten auf ein Minimum reduziert. Somit ist ein erheblicher Einsparungs- und Beschleunigungseffekt zu verzeichnen. Insbesondere was die Parametervariation anbetrifft, kennt die Berechnung im Gegensatz zum Versuch keinerlei Einschränkungen, wenngleich auch bei der Erstellung von aufwändigen Rechenmodellen, wie schon erwähnt, die Wirtschaftlichkeit zu beachten ist. Die Berechnung leistet damit einen nicht zu unterschätzenden Beitrag zur Senkung der Entwicklungskosten.

Berechnung und Versuch ergänzen sich auch dort, wo einspuriges Vorgehen in den Möglichkeiten begrenzt und damit nicht zielführend ist (z. B. unverhältnismäßig hoher Messaufwand). Die Berechnung hilft darüber hinaus bei der Interpretation von Messergebnissen. Die jeweiligen Schwächen von Berechnung und Versuch sind in [A1] gegenübergestellt. Die Nutzung des Potenzials technischer Berechnungen erfolgt heute unter dem Überbegriff CAE (Computer Aided Engineering). Dahinter verbergen sich Produkt- und Verfahrensentwicklung unterstützende Programmpakete mit Zugang zu Datenbanken, die mit Hilfe einer selbsterklärenden und übersichtlichen Benutzeroberfläche möglichst mit Plausibilitätsprüfung der Daten genutzt werden können. Der Anwender muss nicht mehr notwendigerweise ein Berechnungsexperte sein.

Die einzelnen Bausteine eines CAESystems werden auch als CAE-Tools", also als Werkzeuge, bezeichnet. Je nach Ausbaustufe, gespeichertem Erfahrungsumfang und dessen logischer Verknüpfung ist auch der Begriff Expertensystem" eingeführt. Ziel des CAE ist es, dem Entwicklungsingenieur möglichst effiziente Mittel unter Nutzung eines produktspezifischen Erfahrungsschatzes an die Hand zu geben. CAE geht damit weit über die rechnergestützte technische Berechnung hinaus. CAE ist ein wichtiges Bindeglied im CAD/CAM-Verbund mit dem Fernziel CIM (Computer Integrated Manufacturing). Mittels CAD werden z. B. Geometriedaten erzeugt.

Diese werden über genormte Schnittstellen an ein CAE-System übergeben, das die Pro duktoptimierung vornimmt. Die optimierte Geometrie wird an das CAD-System zurückgegeben und dort für die CAD/CAM-Nutzung aufbereitet. Auf diese Weise entstehen CNC-Bearbeitungsprogramme, die, um an den einzelnen Bearbeitungsmaschinen Verwendung finden zu können, noch einem Post-Processing" unterzogen werden müssen. Möglichst während des Fertigungsprozesses (SPC, Statistical Process Control), aber auch danach können Solldaten nochmals im Rahmen des CAQ (Computer Aided Quality Assurance, auch ein Bestandteil von CIM) für die Qualitätssicherung herangezogen werden. In diesem Zusammenhang soll nicht unerwähnt bleiben, dass das eigentliche Ziel der Qualitätsbemühungen nicht das der optimal überwachten, sondern das der beherrschten Prozesse ist, die innerhalb so enger Grenzen ablaufen, dass auf SPC verzichtet werden kann.mehr
Kritik
"Die 3. Auflage ist nun mit zahlreichen Ergänzungen und qualitativen Verbesserungen der Bilder ein absolutes Highlight und gehört damit zum "Must" in jeder einigermassen gut sortierten technischen Buchsammlung."Auto & Technik, 03/2003mehr

Autor

Privatdozent Dr.-Ing.habil. Eduard Köhler ist Leiter der Produktentwicklung der KS Aluminium-Technologie AG (Unternehmen der Kolbenschmidt Pierburg Gruppe). Er hat die Lehrberechtigung für das Fach "Konstruktion von Verbrennungsmotoren" an der Otto-von-Guericke-Universität Magdeburg.
Prof. Dr.-Ing Rudolf Flierl lehrt nach langjähriger Industrieerfahrung am Lehrstuhl für Verbrennungskraftmaschinen der TU Kaiserslautern.

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Köhler, Eduard