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Modellbildung und Simulation hochdynamischer Fertigungssysteme

E-BookPDF1 - PDF WatermarkE-Book
368 Seiten
Deutsch
Springer Berlin Heidelbergerschienen am19.01.20062006
Das Buch führt in die Modellbildung und Simulation von Fertigungssystemen (Werkzeugmaschinen, Produktionsautomaten, Roboter) ein und zeigt, wie diese Systeme mit dem stark verbreiteten Werkzeug Matlab/Simulink simuliert und optimiert werden können. Insbesondere wird beschrieben, welche Anforderungen und Möglichkeiten beim Einsatz von modernen Antrieben (Direktantriebe) gegeben sind.

Durch die anschauliche Darstellung der aktuellen und in naher Zukunft zu erwartenden Problemstellungen lernt der Ingenieur, moderne Methoden und Werkzeuge unter den Bedingungen der betrieblichen Praxis effizient einzusetzen. Aktuelle Erkenntnisse aus der anwendungsnahen Forschung werden auf die heutigen Bedürfnisse von Entwicklungsingenieuren bezogen und Strategien zur Problemlösung aufgezeigt.

Das Buch stellt einen Leitfaden für die Entwicklung dynamischer Fertigungssysteme dar. Gleichzeitig wird es den wissenschaftlichen Ansprüchen der universitären Ausbildung gerecht. Die zahlreichen Praxisbeispiele sind ausführlich dokumentiert, so dass sowohl Studierende als auch Praktiker diese zur Umsetzung auf die eigenen Problemstellung effizient nutzen können.mehr
Verfügbare Formate
BuchKartoniert, Paperback
EUR119,99
E-BookPDF1 - PDF WatermarkE-Book
EUR89,91

Produkt

KlappentextDas Buch führt in die Modellbildung und Simulation von Fertigungssystemen (Werkzeugmaschinen, Produktionsautomaten, Roboter) ein und zeigt, wie diese Systeme mit dem stark verbreiteten Werkzeug Matlab/Simulink simuliert und optimiert werden können. Insbesondere wird beschrieben, welche Anforderungen und Möglichkeiten beim Einsatz von modernen Antrieben (Direktantriebe) gegeben sind.

Durch die anschauliche Darstellung der aktuellen und in naher Zukunft zu erwartenden Problemstellungen lernt der Ingenieur, moderne Methoden und Werkzeuge unter den Bedingungen der betrieblichen Praxis effizient einzusetzen. Aktuelle Erkenntnisse aus der anwendungsnahen Forschung werden auf die heutigen Bedürfnisse von Entwicklungsingenieuren bezogen und Strategien zur Problemlösung aufgezeigt.

Das Buch stellt einen Leitfaden für die Entwicklung dynamischer Fertigungssysteme dar. Gleichzeitig wird es den wissenschaftlichen Ansprüchen der universitären Ausbildung gerecht. Die zahlreichen Praxisbeispiele sind ausführlich dokumentiert, so dass sowohl Studierende als auch Praktiker diese zur Umsetzung auf die eigenen Problemstellung effizient nutzen können.
Details
Weitere ISBN/GTIN9783540292791
ProduktartE-Book
EinbandartE-Book
FormatPDF
Format Hinweis1 - PDF Watermark
FormatE107
Erscheinungsjahr2006
Erscheinungsdatum19.01.2006
Auflage2006
Seiten368 Seiten
SpracheDeutsch
IllustrationenXII, 368 S.
Artikel-Nr.1428304
Rubriken
Genre9200

Inhalt/Kritik

Inhaltsverzeichnis
1;Vorwort;5
2;Inhaltsverzeichnis;9
3;1 Einführung;12
3.1;1.1 Grundlagen zur Beschreibung mechatronischer Systeme;15
3.1.1;1.1.1 Beschreibung im Zeitbereich;16
3.1.2;1.1.2 Beschreibung im Frequenzbereich;26
3.1.3;1.1.3 Zeitdiskrete Systeme;35
3.2;1.2 Modellbildung mechatronischer Systeme;43
3.2.1;1.2.1 Modellbildungssystematik;45
3.2.2;1.2.2 Identifikation;57
3.2.3;1.2.3 Validierung;62
3.3;1.3 Analogiebetrachtungen;63
4;2 Modellbildung;70
4.1;2.1 Elektrische Servoantriebe;72
4.1.1;2.1.1 Elektro-mechanisches Modell;72
4.1.2;2.1.2 Thermisches Modell;82
4.2;2.2 Mechanische Übertragungsglieder;95
4.3;2.3 Achsbezogenes Strukturmodell;104
4.4;2.4 Steuerung und Führungsgrößengenerierung;115
4.5;2.5 Kinetische Kopplung von Achsfreiheitsgraden;122
4.5.1;2.5.1 Ebene Kinematik;128
4.5.2;2.5.2 Räumliche Kinematik;135
4.5.3;2.5.3 Erweiterungen und Anwendbarkeitsgrenzen;151
4.6;2.6 Maschinenbezogenes Strukturmodell;154
4.6.1;2.6.1 Formalismus zur räumlichen Starrkörpermodellierung;158
4.6.2;2.6.2 Aufbau des gesamten Maschinenmodells;164
4.6.3;2.6.3 Transformationen;181
4.6.4;2.6.4 Auswertung der Strukturmodelle;185
4.6.5;2.6.5 Verfeinerung der Strukturmodellierung;193
4.7;2.7 Modellbildungsbeispiel direktangetriebene Rundachse;194
4.7.1;2.7.1 Elektro-mechanisches Modell;196
4.7.2;2.7.2 Thermisches Modell;199
4.8;2.8 Modellbildungsbeispiel Schleifmaschine;207
5;3 Simulation;216
5.1;3.1 Simulationswerkzeuge;217
5.1.1;3.1.1 Rechnergestützte Simulation dynamischer Systeme;218
5.1.2;3.1.2 Software-Werkzeuge;223
5.2;3.2 Einführung in MATLAB©/Simulink©;224
5.2.1;3.2.1 Basisfunktionen in MATLAB;226
5.2.2;3.2.2 Script-Dateien und Funktionen;228
5.2.3;3.2.3 Blockschaltbilder mit Simulink;230
5.2.4;3.2.4 Kurzübersicht MATLAB/Simulink;235
5.3;3.3 MATLAB©/Simulink© für Fortgeschrittene;236
5.3.1;3.3.1 Toolboxen;236
5.3.2;3.3.2 Echtzeitsimulation;240
5.3.3;3.3.3 Kombination mit weiteren Softwarewerkzeugen;241
5.4;3.4 Simulationsbeispiel Tauchspulmotor;242
5.4.1;3.4.1 Implementierung;243
5.4.2;3.4.2 Validierung;251
5.5;3.5 Simulationsbeispiel direktangetriebene Rundachse;258
5.5.1;3.5.1 Elektro-mechanisches Modell;258
5.5.2;3.5.2 Thermisches Modell;263
5.6;3.6 Simulationsbeispiel Schleifmaschine;269
6;4 Regelung von Servoantrieben;276
6.1;4.1 Stromregler;278
6.2;4.2 Geschwindigkeitsregler;282
6.2.1;4.2.1 Elastizitäten im Geschwindigkeitsregelkreis;283
6.2.2;4.2.2 Dämpfungsoptimale Reglereinstellung;287
6.3;4.3 Lageregelung;296
6.3.1;4.3.1 Lageregelverstärkung;296
6.3.2;4.3.2 Vorsteuerung;298
6.3.3;4.3.3 Störübertragungsverhalten;300
6.4;4.4 Quantisierungseffekte und Filtereinstellungen;303
6.4.1;4.4.1 Inkrementelle Positionserfassung;304
6.4.2;4.4.2 Drehzahlsollwertfilter;307
6.4.3;4.4.3 Stromsollwertfilter;308
6.5;4.5 Zusammenfassung;310
7;5 Beispiele aus der industriellen Praxis;314
7.1;5.1 Direktangetriebene Dreh-Schwenkeinheit;314
7.2;5.2 Fräsmaschine;325
7.3;5.3 Parallelkinematik;335
8;Anhang;350
8.1;Anhang A;350
8.2;Anhang B;351
8.2.1;B1 Führungsgrößengenerator für eine Positioniersteuerung;351
8.2.2;B2 Führungsgrößengenerator für eine Bahnsteuerung;353
8.2.3;B3 MATLAB-Programme der Führungsgrößengeneratoren;358
8.3;Anhang C;364
9;Literatur;368
10;Sachverzeichnis;374mehr
Leseprobe
2.1.2 Thermisches Modell (S.72-73)

Um sicherzugehen, dass der Servoantrieb im vorgesehenen Betrieb nicht durch Überhitzung ausfällt, muss auch das thermische Verhalten der Servoantriebe für eine kostenoptimale und zuverlässige Antriebsdimensionierung betrachtet werden. Speziell bei Antrieben mit enger mechanischer Ankopplung an die Maschinenstruktur, wie Linearmotoren und Einbaumotoren für rotative Direktantriebe (sog. Torque-Motoren), ist auch der Wärmeeintrag und die resultierende Ausdehnung der mechanischen Bauteile von Interesse. Meist kann dieser Effekt durch wicklungsnahe Flüssigkühlung weitgehend unterdrückt werden. Hier stellt sich die Frage nach der erforderlichen Kühlleistung. Neben dem Motor gibt es auch noch weitere Wärmequellen (Lager, Übertragungsglieder, Bearbeitungsprozess), die neben der Antriebsdimensionierung die erforderliche Kühlleistung bestimmen. Diese Fragestellungen können - wenn sie nicht messtechnisch an geeigneten Prototypen untersucht werden können - mit einem ausreichend detaillierten thermischen Modell beantwortet werden.

Grundsätzlich ist die genaue Ermittlung der thermischen Verhältnisse an einer kompletten Werkzeugmaschine sehr komplex. Verschiedentlich wird versucht, das thermische Verhalten mit Hilfe der FEM nachzubilden (Müller u. Groth 1999, Jungnickel 2000). Da jedoch die Strömungen von Medien im Arbeitsraum von vielen Einflüssen abhängen, die dazu noch zeitvariant sind und oft nur durch grobe Abschätzungen quantifiziert werden können, ist die Beurteilung des thermischen Maschinenverhaltens auf rein simulativer Basis heute aufwändig und von begrenztem Aussagewert.

Daher beziehen sich die hier dargestellten Modellbildungsansätze auf eine Beschreibung der thermischen Verhältnisse im Nahbereich des Motors. Hier kann der Wärmefluss durch eine weitgehende Diskretisierung von Bauteilen in thermische Widerstände und Kapazitäten recht anschaulich und mit ausreichender Genauigkeit beschrieben werden. Die thermischen Zeitkonstanten von Werkzeugmaschinen und Robotern liegen meist mehrere Größenordnungen über den mechatronischen Zeitkonstanten. Hier kann die Erwärmung mit vergleichsweise geringem Aufwand aus der statischen Betrachtung des thermischen Netzwerkes gewonnen werden (statische Modellierung). Systeme mit hohen Anforderungen an die Genauigkeit und gleichzeitig hoher Packungsdichte von Antrieben und Prozessen bedürfen einer exakten thermischen Analyse hinsichtlich des Zeitverhaltens der Erwärmung.

Dabei stellt sich neben dem Temperatur- und Ausdehnungsverhalten im Verharrungszustand die Frage nach dem zeitlichen Einschwingverhalten ( Wärmegang"). Daher steht hier die dynamische Modellierung im Vordergrund. Die Analyse anhand eines Mehrkörpermodelles ist mit deutlich weniger Zeitaufwand machbar als die messtechnische Untersuchung von Prototypen. Allerdings erfordert die Modellierung mit diskreten Teilkörpern Vereinfachungen, deren Randbedingungen bei jeder Anwendung zu überprüfen und gegebenenfalls anzupassen sind (s.a. Stölting u. Kallenbach 2001). Zur Erhöhung der Modellsicherheit ist zumindest ein Plausibilitätstest mit Hilfe der FEM anhand eines Lastfalles oder eine messtechnische Validierung anhand geeigneter (verwandter) Prototypen wünschenswert.

1 Vorgaben sammeln Die wesentlichen Vorgaben zur thermischen Modellbildung sind:

⢠Ort und Zeitverlauf der in das System eingebrachten thermischen Leistungen (z.B. Verlustleistungen von Motoren, Übertragungsgliedern, ...);
⢠Ort und Zeitverlauf der aus dem System abgeführten thermischen Leistungen (z.B. Kühlwasserkreisläufe, Umgebungsluft, Klimatisierung,...);
⢠Materialdaten, Massen und geometrische Maße der Systemkomponenten (z.B. spezifische Wärmekapazität, spezifischer Wärmeleitwert, thermisch wirksame Längen, Querschnittsflächen, geometrisch wirksame Längen, ...);

 Die geometrisch wirksame Länge ist die Länge eines Bauteiles, die für die thermische Ausdehnung wirksam ist. Sie kann im Allgemeinen aus den Konstruktionsdaten einer Maschine entnommen werden, ist jedoch gegebenenfalls abhängig von der jeweiligen Schlitten- bzw. Achsposition. Vereinzelt ist der Wärmeübergangswiderstand sowie die thermische Zeitkonstante in den Produktunterlagen von Standard-Servomotoren angegeben. Aufgrund der unterschiedlichen möglichen Einbauverhältnisse vermeiden die Antriebshersteller diese Angaben jedoch oft. Im Anhang A sind die wichtigsten thermischen Stoffdaten tabellarisch aufgeführt. Ausführliche Kennzahlen und Berechnungshinweise für technisch relevante Oberflächengeometrien, Strömungsverhältnisse und Medien sind im VDI-Wärmeatlas (VDI 2002) zusammengefasst.mehr