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E-BookPDF1 - PDF WatermarkE-Book
257 Seiten
Deutsch
Springer Berlin Heidelbergerschienen am19.09.20221. Aufl. 2022
Das Buch beschreibt den Aufbau und die Anforderungen des militärischen Zulassungswesens für Luftfahrzeuge in Deutschland. Der Fokus liegt auf dem Regelungsraum DEMAR, der 2013 eingeführt wurde und seit 2019 als Standardverfahren für die Entwicklung, Herstellung und Aufrechterhaltung der Lufttüchtigkeit von Luftfahrzeugen und Komponenten der Bundeswehr gilt. Die Zulassung von Luftfahrzeugen der Bundeswehr weist erhebliche Spezifika auf, da deren Aktivitäten maßgeblich durch zahllose interne Verwaltungsvorschriften bestimmt werden. Diese definieren die Betriebsorganisation, die Personalqualifizierung, das Qualitätssystem sowie die Leistungserbringung selbst. Diese Zusammenhänge, Abläufe und Wechselwirkungen intern wie auch in die zuliefernde Industrie werden im Buch sowohl aus Sicht der geltenden Regelwerke als auch aus dem Blickwinkel der betrieblichen Praxis thematisiert.


Prof. Dr. Martin Hinsch ist Experte für luftfahrttechnisches Qualitätsmanagement und Inhaber einer Beratungsgesellschaft für Luftfahrtmanagement. Zudem ist er authentifizierter Luftfahrtauditor.

Caroline Berlinger ist Expertin für ziviles und militärisches Zulassungswesen, Auditorin von Luftfahrtbetrieben sowie EASA Form 4 Halterin.

Dipl. rer. pol Andreas Klarner ist Experte für militärisches Zulassungs- und Beschaffungswesen, Auditor von Luftfahrtbetrieben und ehemaliger Luftfahrzeugführer der Bundeswehr.mehr
Verfügbare Formate
BuchGebunden
EUR84,99
E-BookPDF1 - PDF WatermarkE-Book
EUR66,99

Produkt

KlappentextDas Buch beschreibt den Aufbau und die Anforderungen des militärischen Zulassungswesens für Luftfahrzeuge in Deutschland. Der Fokus liegt auf dem Regelungsraum DEMAR, der 2013 eingeführt wurde und seit 2019 als Standardverfahren für die Entwicklung, Herstellung und Aufrechterhaltung der Lufttüchtigkeit von Luftfahrzeugen und Komponenten der Bundeswehr gilt. Die Zulassung von Luftfahrzeugen der Bundeswehr weist erhebliche Spezifika auf, da deren Aktivitäten maßgeblich durch zahllose interne Verwaltungsvorschriften bestimmt werden. Diese definieren die Betriebsorganisation, die Personalqualifizierung, das Qualitätssystem sowie die Leistungserbringung selbst. Diese Zusammenhänge, Abläufe und Wechselwirkungen intern wie auch in die zuliefernde Industrie werden im Buch sowohl aus Sicht der geltenden Regelwerke als auch aus dem Blickwinkel der betrieblichen Praxis thematisiert.


Prof. Dr. Martin Hinsch ist Experte für luftfahrttechnisches Qualitätsmanagement und Inhaber einer Beratungsgesellschaft für Luftfahrtmanagement. Zudem ist er authentifizierter Luftfahrtauditor.

Caroline Berlinger ist Expertin für ziviles und militärisches Zulassungswesen, Auditorin von Luftfahrtbetrieben sowie EASA Form 4 Halterin.

Dipl. rer. pol Andreas Klarner ist Experte für militärisches Zulassungs- und Beschaffungswesen, Auditor von Luftfahrtbetrieben und ehemaliger Luftfahrzeugführer der Bundeswehr.
Details
Weitere ISBN/GTIN9783662656761
ProduktartE-Book
EinbandartE-Book
FormatPDF
Format Hinweis1 - PDF Watermark
FormatE107
Erscheinungsjahr2022
Erscheinungsdatum19.09.2022
Auflage1. Aufl. 2022
Seiten257 Seiten
SpracheDeutsch
IllustrationenXVIII, 257 S. 46 Abbildungen
Artikel-Nr.9502546
Rubriken
Genre9200

Inhalt/Kritik

Inhaltsverzeichnis
1;Geleitwort;5
2;Vorwort;7
3;Inhaltsverzeichnis;9
4;Abkürzungsverzeichnis;14
5;1 Einleitung;18
6;2 Grundlagen des Zulassungswesens für Luftfahrzeuge;22
6.1;2.1Einführung in das zivile Zulassungswesen;22
6.1.1;2.1.1Grundlegende zivile Anforderungen;23
6.1.2;2.1.2Entwicklungsgeschichte des zivilen Zulassungswesens;26
6.2;2.2Einführung in das militärische Zulassungswesen;27
6.2.1;2.2.1Grundlegende militärische Anforderungen;27
6.2.2;2.2.2Entwicklungsgeschichte des militärischen Zulassungswesens;28
6.3;2.3Wesentliche Unterschiede zwischen dem zivilen und militärischen Zulassungswesen;33
6.4;Literatur;37
7;3 Behörden und Organisationen;38
7.1;3.1International Civil Aviation Organization (ICAO);39
7.2;3.2Europäische Agentur für Flugsicherheit (EASA);39
7.3;3.3Luftfahrt-Bundesamt (LBA);41
7.4;3.4European Defence Agency (EDA) und MAWA Forum;43
7.5;3.5Bundesministerium der Verteidigung;47
7.6;3.6Luftfahrtamt der Bundeswehr;47
7.7;3.7BAAINBw;48
7.8;3.8Streitkräfte;50
7.9;3.9Gewerbliche Wirtschaft;50
7.10;3.10Ausländische militärische Luftfahrtbehörden;51
7.11;Literatur;52
8;4 Einführung in das DEMAR Regelwerk;53
8.1;4.1Grundlagen;53
8.2;4.2Aufbau des militärischen Regelwerks;54
8.2.1;4.2.1Dach- und Einleitungsvorschriften;55
8.2.2;4.2.2DEMAR;57
8.3;4.3Phasen der Lufttüchtigkeit;60
8.4;4.4DEMAR 21;63
8.4.1;4.4.1DEMAR 21J - Entwicklung;63
8.4.2;4.4.2DEMAR 21G - Herstellung;65
8.5;4.5DEMAR 145- Instandhaltung;67
8.6;4.6DEMAR 66 und DEMAR 147;70
8.7;4.7DEMAR M - Führung Führung der Aufrechterhaltung der Lufttüchtigkeit;71
8.8;Literatur;72
9;5 Dokumentation und Aufzeichnungen;73
9.1;5.1Grundlagen der Dokumentenlenkung;73
9.2;5.2Behördliche Dokumente;74
9.2.1;5.2.1Lufttüchtigkeitsanweisungen;75
9.2.2;5.2.2Behördliche Urkunden;76
9.2.3;5.2.3Behördliche Formblätter;78
9.3;5.3Betriebliche Dokumente und Aufzeichnungen;78
9.3.1;5.3.1Dokumente im Qualitätssystem eines DEMAR-Betriebs;78
9.3.2;5.3.2Vorgabedokumente des DEMAR Entwicklungsbetriebs;83
9.3.3;5.3.3Dokumente des Entwicklungsbetriebs für die Instandhaltung;85
9.4;5.4Management technischer Dokumente;88
9.5;5.5Archivierung von Aufzeichnungen;90
9.6;Literatur;92
10;6 Entwicklung;94
10.1;6.1Einführung in die militärische Luftfahrzeug-Entwicklung;94
10.2;6.2Entwicklungsbetriebliche Grundstrukturen;97
10.2.1;6.2.1Konstruktionssicherungssystem;97
10.2.2;6.2.2Musterzulassungen;98
10.3;6.3Besondere Stakeholder in der Entwicklung;101
10.3.1;6.3.1Der Halter der militärischen Musterzulassung;101
10.3.2;6.3.2Musterprüfleitstelle;103
10.4;6.4Vorgabedokumente für Herstellung, Instandhaltung und Betrieb;104
10.4.1;6.4.1Vorgabedokumente für die Herstellung;104
10.4.2;6.4.2Vorgabedokumente für Instandhaltung und Betrieb;105
10.5;6.5Einstufung von Entwicklungsänderungen;106
10.6;6.6Zulassungsprozess bei großen (major) Entwicklungen;109
10.6.1;6.6.1Festlegung der Musterzulassungsbasis;109
10.6.2;6.6.2Erstellung Musterprüfprogramm und Freigabe durch LufABw;112
10.6.3;6.6.3Nachweisführung und Verifikation der Nachweisführung;112
10.6.4;6.6.4Musterprüfung;113
10.6.5;6.6.5Abschluss Nachweisführung, Declaration of Compliance;115
10.6.6;6.6.6Beantragung der Musterzulassung;115
10.6.7;6.6.7Ausstellung der Musterzulassung;115
10.6.8;6.6.8Übernahme der Verantwortung für das TC durch HMilMz;117
10.7;6.7Zulassungsprozess bei geringfügigen Änderungen (Minor Changes);118
10.8;6.8Reparaturen;120
10.9;6.9Komponentenentwicklung;121
10.10;6.10DEMTSO-Teile;121
10.11;Literatur;122
11;7 Herstellung;123
11.1;7.1Voraussetzungen für die Genehmigung als Herstellungsbetrieb;124
11.2;7.2Genehmigungsumfang eines Herstellungsbetriebs;127
11.3;7.3Qualitätssysteme in der Herstellung;129
11.3.1;7.3.1Grundlegende Qualitätsanforderungen;130
11.3.2;7.3.2Genehmigungsvoraussetzungen;130
11.3.3;7.3.3QM Dokumentation in der Herstellung;132
11.3.4;7.3.4Unabhängige Funktion der Qualitätssicherung - Leiter QM;133
11.3.5;7.3.5Rechte und Pflichten des genehmigten Herstellungsbetriebs;135
11.4;7.4Koordination mit dem Entwicklungsbetrieb;137
11.5;7.5Produktseitige Qualitätssicherung und Abnahme;138
11.6;7.6Freigabe von Luftfahrzeugen und Komponenten;140
11.7;Literatur;141
12;8 Instandhaltung;143
12.1;8.1Grundlagen der Luftfahrzeuginstandhaltung;143
12.1.1;8.1.1Definitionen zur Instandhaltung;144
12.1.2;8.1.2Besonderheiten der Luftfahrzeuginstandhaltung;144
12.1.3;8.1.3Qualitätsanforderungen und Genehmigungsvoraussetzungen;145
12.1.4;8.1.4Aufbau eines DEMAR 145-Betriebs;147
12.2;8.2Luftfahrzeuginstandhaltung;150
12.2.1;8.2.1Unterscheidung von Line und Base Maintenance;150
12.2.2;8.2.2Geplante Instandhaltung;152
12.2.3;8.2.3Ungeplante Instandhaltung;153
12.3;8.3Komponenteninstandhaltung;155
12.3.1;8.3.1Typische Struktur von Instandhaltungswerkstätten;155
12.3.2;8.3.2Ablauf der Komponenteninstandhaltung;157
12.4;8.4Dokumentation und Bescheinigung der Instandhaltung;158
12.5;Literatur;159
13;9 Instandhaltungsmanagement (CAMO);160
13.1;9.1Aufgaben und Ziele des Instandhaltungsmanagements;160
13.2;9.2Genehmigungsvoraussetzungen an eine CAMO;162
13.2.1;9.2.1Allgemeine Genehmigungsvoraussetzungen;162
13.2.2;9.2.2Anforderungen an das Personal;163
13.3;9.3Luftfahrzeug-Instandhaltungsprogramm (IHP);164
13.3.1;9.3.1Notwendigkeit von IHP;164
13.3.2;9.3.2Struktur und Inhalt von IHP;166
13.3.3;9.3.3Zeit- und Intervallverfolgung;168
13.4;9.4Zuverlässigkeitsmanagement;168
13.5;9.5Behördliche Anweisungen und Vorgabedokumente des Entwicklungsbetriebs;170
13.6;9.6Prüfung der Lufttüchtigkeit (Airworthiness Review);171
13.7;Literatur;173
14;10 Konformitäts- und Freigabebescheinigungen;174
14.1;10.1Zweck von Freigabe- und Konformitätsbescheinigungen;174
14.2;10.2Arten der Freigabedokumente;176
14.2.1;10.2.1Konformitätserklärung nach Herstellung eines Luftfahrzeugs;176
14.2.2;10.2.2Freigabe nach Instandhaltung eines Luftfahrzeugs;179
14.2.3;10.2.3Freigabe nach Instandhaltung in der Luftfahrzeug-Herstellung;179
14.2.4;10.2.4Freigabe einer Komponente nach Herstellung oder Instandhaltung;182
14.2.5;10.2.5Bescheinigung über die Prüfung der Lufttüchtigkeit;182
14.2.6;10.2.6Certificate of Conformity;184
14.2.7;10.2.7Weitere Prüfbescheinigungen;185
14.3;10.3Anerkennung anderer Freigabedokumente;185
14.4;10.4Ausfüllanweisung DEMAR Form 1;187
14.5;Literatur;195
15;11 Personal;196
15.1;11.1Allgemeine Anforderungen an die Personalqualifizierung;197
15.2;11.2Qualifikation von Herstellungs- und Instandhaltungspersonal;198
15.2.1;11.2.1Herstellungs- und Instandhaltungspersonal ohne Freigabeberechtigung;199
15.2.2;11.2.2Freigabeberechtigtes Personal in der Herstellung nach DEMAR 21G;200
15.2.3;11.2.3Freigabeberechtigtes Personal in der Instandhaltung nach DEMAR 145;200
15.3;11.3Qualifikation von weiterem DEMAR-relevanten Personal;207
15.3.1;11.3.1Qualifikationsanforderungen an das leitende Personal ( Form 4-Personal );207
15.3.2;11.3.2Qualifikationsanforderungen an ausführendes Administrativpersonal in der Herstellung und Instandhaltung;209
15.4;11.4Besonderheiten entwicklungsbetrieblicher Personalqualifikation nach DEMAR 21J;210
15.5;11.5Spezielle Personalqualifikation und -berechtigung;211
15.6;11.6Continuation Training;213
15.7;Literatur;214
16;12 Zusammenarbeit mit der gewerblichen Wirtschaft;216
16.1;12.1Entwicklungsgeschichte der Einbindung gewerblicher Leistungen;216
16.2;12.2Rahmenbedingungen für die Einbindung gewerblicher Leistungen;219
16.3;12.3Grundlagen gewerblicher Auftragsvergaben;221
16.3.1;12.3.1Allgemeine Beschaffungsanforderungen der Bundeswehr;222
16.3.2;12.3.2Beschaffungsanforderungen aus dem militärischen Zulassungswesen;224
16.4;12.4Erlangung einer Betriebsgenehmigung;225
16.5;12.5Beleihung;228
16.6;Literatur;232
17;13 Herausforderungen;233
17.1;13.1Ausgangssituation;233
17.2;13.2Systemische Herausforderungen;235
17.3;13.3Regulatorische Herausforderungen;236
17.4;13.4Organisatorische Herausforderungen;239
17.5;13.5Personelle Herausforderungen;245
17.6;Literatur;246
18;Glossar;248
19;Literatur;265
20;Stichwortverzeichnis;266mehr

Autor

Prof. Dr. Martin Hinsch ist Experte für luftfahrttechnisches Qualitätsmanagement und Inhaber einer Beratungsgesellschaft für Luftfahrtmanagement. Zudem ist er authentifizierter Luftfahrtauditor.

Caroline Berlinger ist Expertin für ziviles und militärisches Zulassungswesen, Auditorin von Luftfahrtbetrieben sowie EASA Form 4 Halterin.

Dipl. rer. pol Andreas Klarner ist Experte für militärisches Zulassungs- und Beschaffungswesen, Auditor von Luftfahrtbetrieben und ehemaliger Luftfahrzeugführer der Bundeswehr.
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