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Flugantriebe

Grundlagen, Systematik und Technik der Luft- und Raumfahrtantriebe
BuchKartoniert, Paperback
583 Seiten
Deutsch
Springererschienen am13.07.2013Softcover reprint of the original 1st ed. 1972
Die grossen Erfolge der Luft- und Raumfahrttechnik sind zu einem sehr erheb- lichen Teil den Fortschritten auf dem Antriebssektor zu verdanken. Die Zeit, in der ein Flugzeugkonstrukteur eine Zelle entwarf, in die er den leistungsmassig geeignetsten Motor einbaute, ist langst vorbei. Bedenkt man beispielsweise die Entwicklung der UEberschallflugzeuge der 50er und 60er Jahre, dann wird man eher von einer umgekehrten Tendenz sprechen koennen. Die Flugzeugzelle wurde um das Turboluftstrahltriebwerk gebaut, dessen Form das Gesamtkonzept weit- gehend beeinflusstc. Man sprach und spricht demgemass auch von Strahlflugzeugen, Dusenmaschinen, Turbinenflugzeugen usw. Um den Forderungen nach Wirtschaftlichkeit des Flugzeuges, zula sigem Larmniveau und hoher Leistungskonzentration des Triebwerks gerecht werden zu koennen, durfen Antriebskonzept und -berechnung nicht nur das eigentliche Triebwerk (z. B. die Fluggasturbine, bestehend aus Verdichter, Brennkammer und Turbine) umfassen, sondern besonders bei UEberschallflug auch die Organe fur Luftzufuhrung (den regelbaren Eintrittsdiffusor) und Gasabstroemung (die regel- bare konvergent-divergente Schubduse). Bei den in Erprobung befindlichen UEberschallverkehrsflugzeugen Concorde und Tupolev 144 wurden derartige An- triebsgesamtkonzepte bereits verwirklicht. Der Hyperschallflug der Zukunft ver- langt diese Antriebsgesamtbetrachtung, sowie die Integration von Antrieb und Flugkoerper, in noch starkerem Masse. An vielen Stellen des vorliegenden Buches wird auf diese Fragen eingegangen. Die Vertikalstart- (Kurzstart-) und Landeteehnik (V jSTOL), in der aueh in der Bundesrepublik Deutsehland bedeutende teehnische Ergebnisse erzielt werden konnten, ist ein weiteres Beispiel fur die entscheidende Bedeutung der Antriebs- teehnik. Ohne 7Lltraleichte Hubaggregate und Schwenkdusentriebwerke ware eine derartige Entwicklung gar nicht moeglich gewesen.mehr

Produkt

KlappentextDie grossen Erfolge der Luft- und Raumfahrttechnik sind zu einem sehr erheb- lichen Teil den Fortschritten auf dem Antriebssektor zu verdanken. Die Zeit, in der ein Flugzeugkonstrukteur eine Zelle entwarf, in die er den leistungsmassig geeignetsten Motor einbaute, ist langst vorbei. Bedenkt man beispielsweise die Entwicklung der UEberschallflugzeuge der 50er und 60er Jahre, dann wird man eher von einer umgekehrten Tendenz sprechen koennen. Die Flugzeugzelle wurde um das Turboluftstrahltriebwerk gebaut, dessen Form das Gesamtkonzept weit- gehend beeinflusstc. Man sprach und spricht demgemass auch von Strahlflugzeugen, Dusenmaschinen, Turbinenflugzeugen usw. Um den Forderungen nach Wirtschaftlichkeit des Flugzeuges, zula sigem Larmniveau und hoher Leistungskonzentration des Triebwerks gerecht werden zu koennen, durfen Antriebskonzept und -berechnung nicht nur das eigentliche Triebwerk (z. B. die Fluggasturbine, bestehend aus Verdichter, Brennkammer und Turbine) umfassen, sondern besonders bei UEberschallflug auch die Organe fur Luftzufuhrung (den regelbaren Eintrittsdiffusor) und Gasabstroemung (die regel- bare konvergent-divergente Schubduse). Bei den in Erprobung befindlichen UEberschallverkehrsflugzeugen Concorde und Tupolev 144 wurden derartige An- triebsgesamtkonzepte bereits verwirklicht. Der Hyperschallflug der Zukunft ver- langt diese Antriebsgesamtbetrachtung, sowie die Integration von Antrieb und Flugkoerper, in noch starkerem Masse. An vielen Stellen des vorliegenden Buches wird auf diese Fragen eingegangen. Die Vertikalstart- (Kurzstart-) und Landeteehnik (V jSTOL), in der aueh in der Bundesrepublik Deutsehland bedeutende teehnische Ergebnisse erzielt werden konnten, ist ein weiteres Beispiel fur die entscheidende Bedeutung der Antriebs- teehnik. Ohne 7Lltraleichte Hubaggregate und Schwenkdusentriebwerke ware eine derartige Entwicklung gar nicht moeglich gewesen.
Details
ISBN/GTIN978-3-662-11758-3
ProduktartBuch
EinbandartKartoniert, Paperback
Verlag
Erscheinungsjahr2013
Erscheinungsdatum13.07.2013
AuflageSoftcover reprint of the original 1st ed. 1972
Seiten583 Seiten
SpracheDeutsch
Gewicht1019 g
IllustrationenXVI, 583 S. 599 Abb.
Artikel-Nr.29461311

Inhalt/Kritik

Inhaltsverzeichnis
A. Gemeinsame Betrachtung von Antriebssystemen.- B. Arbeitsprozesse und Komponenten, die mehreren Antrieben gemeinsam sind.- C. Antriebssysteme.- D. Anpassung des Antriebstyps an die Flugaufgabe.- Zusammenstellung der wichtigsten Formelzeichen.mehr