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Rückblick und Erinnerungen aus einem erlebnisreichen Leben - Teil 2 - Taucher, Schiffsingenieur, Hobby-Flieger

Taucher, Schiffsingenieur, Hobby-Flieger
Book on DemandKartoniert, Paperback
192 Seiten
Deutsch
epublierschienen am19.01.2020
Der 99jährige Autor kam 1921 in einer armen Zeit zur Welt. Seine Kindheit verbrachte er an der Ostseeküste auf der Grenze zwischen Mecklenburg und Vorpommern in einer Landschaft mit alter Seefahrertradition. Nach einer Lehre als Kraftfahrzeughandwerker begeisterte er sich früh für das Fliegen. Er erzählt im 1. Teil des Bandes vom Beginn seiner Seefahrt als Ing-Assi vor und während des Krieges auf verschieden Dampfern und über seine Kriegserlebnisse als Pilot der Luftwaffe. Es gelang ihm unter dramatischen Umständen die Flucht aus französischer Kriegsgefangenschaft. Die Zwangsverpflichtung zum Uranbergbau in Aue entkam er todkrank. Nach dem Kriege ließ er sich zum Taucher ausbilden, erwarb in Wustrow das Seemaschinistenpatent und arbeitete in der DDR-Hochseefischerei. Er flüchtete nach Westdeutschland und kam nach Kiel. In diesem 2. Teil berichtet er als berufener Zeitzeuge spannend über die Waffen- und Wrackbergung der Nachkriegsjahre. Als Bergungstaucher und Sprengmeister war er in verschiedenen Teilen der Welt tätig. Er studierte in Flensburg und erwarb das Patent als Schiffsingenieur in der Großen Fahrt und fuhr weltweit als Schiffsingenieur, zuletzt als Leitender Ingenieur auf großen Schiffen. Später verkaufte er Öl an Reedereien. Die Fliegerei blieb sein Hobby. Mit Segelflugzeugen und später Ultraleichtflugzeugen unternahm er weltweit Flüge.mehr

Produkt

KlappentextDer 99jährige Autor kam 1921 in einer armen Zeit zur Welt. Seine Kindheit verbrachte er an der Ostseeküste auf der Grenze zwischen Mecklenburg und Vorpommern in einer Landschaft mit alter Seefahrertradition. Nach einer Lehre als Kraftfahrzeughandwerker begeisterte er sich früh für das Fliegen. Er erzählt im 1. Teil des Bandes vom Beginn seiner Seefahrt als Ing-Assi vor und während des Krieges auf verschieden Dampfern und über seine Kriegserlebnisse als Pilot der Luftwaffe. Es gelang ihm unter dramatischen Umständen die Flucht aus französischer Kriegsgefangenschaft. Die Zwangsverpflichtung zum Uranbergbau in Aue entkam er todkrank. Nach dem Kriege ließ er sich zum Taucher ausbilden, erwarb in Wustrow das Seemaschinistenpatent und arbeitete in der DDR-Hochseefischerei. Er flüchtete nach Westdeutschland und kam nach Kiel. In diesem 2. Teil berichtet er als berufener Zeitzeuge spannend über die Waffen- und Wrackbergung der Nachkriegsjahre. Als Bergungstaucher und Sprengmeister war er in verschiedenen Teilen der Welt tätig. Er studierte in Flensburg und erwarb das Patent als Schiffsingenieur in der Großen Fahrt und fuhr weltweit als Schiffsingenieur, zuletzt als Leitender Ingenieur auf großen Schiffen. Später verkaufte er Öl an Reedereien. Die Fliegerei blieb sein Hobby. Mit Segelflugzeugen und später Ultraleichtflugzeugen unternahm er weltweit Flüge.
ZusammenfassungDer Autor kam 1921 in einer armen Zeit zur Welt und hatte ein bewegtes abenteuerliches Leben in Krieg und Frieden: Taucher, Seemann, Schiffsingenieur, Hobby-Flieger mit Segelflugzeugen und UL-Flugzgen
Details
ISBN/GTIN978-3-7502-7362-7
ProduktartBook on Demand
EinbandartKartoniert, Paperback
Verlag
Erscheinungsjahr2020
Erscheinungsdatum19.01.2020
Seiten192 Seiten
SpracheDeutsch
Gewicht254 g
Artikel-Nr.47889379
Rubriken

Autor

Neslüh, Ommi
Der Autor kam 1921 in einer armen Zeit zur Welt. Seine Kindheit verbrachte er an der Ostseeküste auf der Grenze zwischen Mecklenburg und Vorpommern. Nach einer Lehre als Kraftfahrzeughandwerker begeisterte er sich früh für das Fliegen. Er erzählt vom Beginn seiner Seefahrt als Ing-Assi vor und während des Krieges auf verschieden Dampfern und über seine Kriegserlebnisse als Pilot der Luftwaffe. Es gelang ihm unter dramatischen Umständen die Flucht aus französischer Kriegsgefangenschaft. Die Zwangsverpflichtung zum Uranbergbau in Aue entkam er todkrank. Nach dem Kriege ließ er sich zum Taucher ausbilden und erwarb in Wustrow das Seemaschinistenpatent, später in Flensburg das Diplom als Schiffsingenieur. Er arbeitete in der DDR-Hochseefischerei und später in der Großen Fahrt