Hugendubel.info - Die B2B Online-Buchhandlung 

Merkliste
Die Merkliste ist leer.
Bitte warten - die Druckansicht der Seite wird vorbereitet.
Der Druckdialog öffnet sich, sobald die Seite vollständig geladen wurde.
Sollte die Druckvorschau unvollständig sein, bitte schliessen und "Erneut drucken" wählen.

Verfahren zur direkten Messung der Geräuschemission von Straßen

BuchGebunden
48 Seiten
Deutsch
Heft 1063: Verfahren zur direkten Messung der Geräuschemission von StraßenS. Kluth, Chr. Schulze, J. Hübelt48 S., 23 s/w Abb., 62 farb. Abb., 20 Tab., ISBN 978-3-86918-157-82011 e 15,00Ziel der vorliegenden Untersuchungen ist die Entwicklung eines neuen Mittelungspegel-Verfahrens, das trotz dichten Verkehrs einen Rückschluss auf die Geräuschemission des Fahrbahnbelags zulässt.Das neue Verfahren basiert auf der Simulation des Vorbeifahrtpegel-Zeitverlaufs der Einzelfahrzeuge mit Hilfe eines geeigneten Schallausbreitungs-modells und erfordert die genaue Kenntnis der Verkehrssituation. Durch Vergleich von synthetisiertem simuliertem und gemessenem Vorbeifahrtpegel-Zeitverlauf der gesamten Verkehrssituation kann der Fahrzeuggeräuschpegel (bzw. der DStrO-Wert) zur Beurteilung der Geräuschemission der Fahrbahnoberfläche ermittelt werden. Die Erbprobung und Validierung des Schallausbreitungsmodells erfolgen durch gleichzeitige Anwendung des SPB-Verfahrens und des Mittelungspegel-Verfahrens an Fahrzeugen auf einer Bundesstraße. Aus den Ergebnissen der messtechnischen Untersuchungen werden Maßnahmen zur Verbesserung des Schallausbreitungsmodells abgeleitet.mehr

Produkt

KlappentextHeft 1063: Verfahren zur direkten Messung der Geräuschemission von StraßenS. Kluth, Chr. Schulze, J. Hübelt48 S., 23 s/w Abb., 62 farb. Abb., 20 Tab., ISBN 978-3-86918-157-82011 e 15,00Ziel der vorliegenden Untersuchungen ist die Entwicklung eines neuen Mittelungspegel-Verfahrens, das trotz dichten Verkehrs einen Rückschluss auf die Geräuschemission des Fahrbahnbelags zulässt.Das neue Verfahren basiert auf der Simulation des Vorbeifahrtpegel-Zeitverlaufs der Einzelfahrzeuge mit Hilfe eines geeigneten Schallausbreitungs-modells und erfordert die genaue Kenntnis der Verkehrssituation. Durch Vergleich von synthetisiertem simuliertem und gemessenem Vorbeifahrtpegel-Zeitverlauf der gesamten Verkehrssituation kann der Fahrzeuggeräuschpegel (bzw. der DStrO-Wert) zur Beurteilung der Geräuschemission der Fahrbahnoberfläche ermittelt werden. Die Erbprobung und Validierung des Schallausbreitungsmodells erfolgen durch gleichzeitige Anwendung des SPB-Verfahrens und des Mittelungspegel-Verfahrens an Fahrzeugen auf einer Bundesstraße. Aus den Ergebnissen der messtechnischen Untersuchungen werden Maßnahmen zur Verbesserung des Schallausbreitungsmodells abgeleitet.
Details
ISBN/GTIN978-3-86918-157-8
ProduktartBuch
EinbandartGebunden
FormatUngenäht / geklebt
ErscheinungsortBremerhaven
ErscheinungslandDeutschland
Erscheinungsjahr2011
Erscheinungsdatum15.12.2011
Seiten48 Seiten
SpracheDeutsch
Gewicht162 g
Illustrationen85 Statistiken, 20 Tabellen
Artikel-Nr.17055146

Autor