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Einband grossEisenbahnen und Staat im Zeitalter der Industrialisierung
ISBN/GTIN

Eisenbahnen und Staat im Zeitalter der Industrialisierung

Die Eisenbahnpolitik der deutschen Staaten im Vergleich
BuchKartoniert, Paperback
604 Seiten
Deutsch
Franz Steiner Verlagerschienen am01.01.1996
Die Verkehrspolitik war sowohl im Deutschen Bund/Zollverein als auch im Kaiserreich Sache der Einzelstaaten.In der vorliegenden Arbeit wird die wirtschafts-, ordnungs- und regionalpolitisch höchst unterschiedliche Entwicklung des Eisenbahnwesens erstmals in vergleichender Perspektive analysiert. Einbezogen werden dabei alle deutschen Staaten, neben Preußen und den Mittelstaaten auch die kleineren Staaten, sofern sie eine eigenständige Eisenbahnpolitik betrieben.
Im Mittelpunkt der Darstellung stehen die Durchsetzung des Staatsbahnprinzips während der fünfziger bis siebziger Jahre des 19. Jahrhunderts sowie die Ergänzung des Hauptbahnnetzes durch Regionalbahnen (Nebenbahnen, Lokalbahnen) als regionalpolitisches Instrument seit den achtziger Jahren.
" ein Grundlagenwerk " Technikgeschichte
"Die Stärke dieser Arbeit liegt in der ungeheuren Detailfülle, den ausgezeichneten Tabellen, den Abbildungen sowie den vorzüglichen Registern." Neues Archiv für Sächsiche Geschichte
It is this studys great merit to adopt a comparative view. This enables Ziegler to present a complex, sophisticated line of argument. []This is a demanding work, positioned at the centre of continuing academic debate." Business History
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Produkt

KlappentextDie Verkehrspolitik war sowohl im Deutschen Bund/Zollverein als auch im Kaiserreich Sache der Einzelstaaten.In der vorliegenden Arbeit wird die wirtschafts-, ordnungs- und regionalpolitisch höchst unterschiedliche Entwicklung des Eisenbahnwesens erstmals in vergleichender Perspektive analysiert. Einbezogen werden dabei alle deutschen Staaten, neben Preußen und den Mittelstaaten auch die kleineren Staaten, sofern sie eine eigenständige Eisenbahnpolitik betrieben.
Im Mittelpunkt der Darstellung stehen die Durchsetzung des Staatsbahnprinzips während der fünfziger bis siebziger Jahre des 19. Jahrhunderts sowie die Ergänzung des Hauptbahnnetzes durch Regionalbahnen (Nebenbahnen, Lokalbahnen) als regionalpolitisches Instrument seit den achtziger Jahren.
" ein Grundlagenwerk " Technikgeschichte
"Die Stärke dieser Arbeit liegt in der ungeheuren Detailfülle, den ausgezeichneten Tabellen, den Abbildungen sowie den vorzüglichen Registern." Neues Archiv für Sächsiche Geschichte
It is this studys great merit to adopt a comparative view. This enables Ziegler to present a complex, sophisticated line of argument. []This is a demanding work, positioned at the centre of continuing academic debate." Business History
Details
ISBN/GTIN978-3-515-06749-2
ProduktartBuch
EinbandartKartoniert, Paperback
Erscheinungsjahr1996
Erscheinungsdatum01.01.1996
Seiten604 Seiten
SpracheDeutsch
Gewicht878 g
Illustrationen21 s/w Abbildungen
Artikel-Nr.12069034
Rubriken